АЛТАЙ OFFROAD :: клуб 4х4, 4х4 клуб, offroad 4x4, джип, трофи, алтай, внедорожник, внедорожный
ГЛАВНАЯ О КЛУБЕ СОРЕВНОВАНИЯ ЭКСПЕДИЦИИ ФОРУМ МАГАЗИН ФОТО-ВИДЕО VIII ВСЕСИБИРСКИЙ АВТОМОТОФЕСТИВАЛЬ
 
Логотип АЛТАЙ OFF ROAD
Добавить в избранное
пятница, 18 мая 2012 г
Экcпедиция / Анонс
КРЕПОСТЬ






Отчет


О спортивно-этнографической экспедиции второй категории сложности по территории Алтайского края по маршруту:

г. Барнаул – г. Алейск – с. Поспелиха - с. Курья – с. Подпалатцы – п. Андреевский – п. Тигирек – п. Чинета – п. Тулата – с. Красный партизан – с.Мал. Бащелак – с. Бол. Бащелак – с. Солонешное – с. Смоленское – г.Бийск – с. Троицкое – г. Барнаул.

06 – 09 мая 2011 года








I. Справочные сведения.


1. Проводящая организация.

Алтайская краевая общественная организация – автомобильный клуб «Алтай off road», тел 8-905-987-28-27.



2. Категория.

Вид туризма: автомобильный
Категория сложности: II
Протяженность: 924 км.
Продолжительность: 4 дня
Сроки проведения: с 06.05.11 по 09.05.11.


3. Район.

Алтайский край.



4. Подробная нитка маршрута:

г. Барнаул – г. Алейск – с. Поспелиха - с. Курья – с. Подпалатцы – п. Андреевский – п. Тигирек – п. Чинета – п. Тулата – с. Красный партизан – с.Мал. Бащелак – с. Бол. Бащелак – с. Солонешное – с. Смоленское – г.Бийск – с. Троицкое – г. Барнаул.



5. Краткая характеристика района.

Маршрут проходил по нескольким районам Алтайского края: Курьинский, Краснощёковский, Чарышский, Солонешенский и др. Наибольший интерес вызывает, прежде всего, категорийный отрезок пути, проложенный вдоль р. Белая от с. Подпалатцы до п. Тигирек. Вследствии чего остановимся на описании Тигирекского заповедника и природоохранной зоны.

Государственный природный заповедник “Тигирекский” основан 5 декабря 1999 года и расположен в юго-западной части Алтайского края, включая приграничные с Казахстаном участки Змеиногорского, Третьяковского и Краснощековского районов. Территория занимает верхнюю часть бассейна р. Белая и водораздел между нею и верховьями р. Алей. Проект создания заповедника предполагал передачу под заповедник территории около 300 000 га в основном за счет земель Чарышского района. Но в ходе согласования проекта с землепользователями удалось заповедать не все ценные участки Тигирекского хребта.

Заповедник состоит из трех участков общей площадью 40.7 тыс. га. Самый крупный – Белорецкий участок занимает приграничную с Казахстаном часть Третьяковского и Змеиногорского районов в верховьях р. Белая и Чесноков Алей. Тигирекский участок имеет форму вытянутого в широтном направлении полумесяца, у подножия Тигирекского хребта. Ханхаринский участок находится в пределах Краснощековского известнякового массива. Оба участка находятся в пределах Краснощековского района. Охранная зона 26.3 тыс. га.

Рельеф заповедника среднегорный с куполообразными вершинами. Абсолютные высоты лежат в пределах 300-2200 м над у. м. Средние высоты – 800-1500 м. В наиболее высоких точках изрезанные карами склоны образуют крутобокие пирамидальные вершины и формируется альпийский высокогорный рельеф. Он занимает юго-восточную часть заповедника со следами снежно-ледовой обработки, повсеместным развитием склоновых процессов (обвалов, осыпей, лавин).

Климат заповедника резко континентальный с жарким летом и холодной зимой. Самый холодный месяц – январь (абсолютный минимум –49… –52° С), самый теплый – июль (абсолютный максимум 33-38° С). Среднее годовое количество осадков составляет 516 мм. По мере увеличения высоты влажность увеличивается до 1500 мм. Распределение осадков по временам года равномерное. Относительная влажность воздуха в летнее время чрезвычайно высокая 70-90%.

Животный мир Тигирекского заповедника представлен видами, достаточно типичными для гор Западного Алтая. В настоящее время можно считать выявленным фоновый состав позвоночных животных. В то же время список видов, известных для территории заповедника, в дальнейшем будет пополняться за счет более редких представителей фауны. Среди птиц это будут мигранты, залетные и бродячие виды. Что касается беспозвоночных животных, то их изучение только началось. Это гораздо более многочисленная группа животных, насчитывающая, вероятно, не одну тысячу видов, принадлежащих к различным типам беспозвоночных. Среди последних наиболее многочисленны насекомые и паукообразные, которых выявлено соответственно 98 и 73 вида.



6. Состав группы:

ФИО участника, должность Год рождения Домашний адрес Туристский опыт
1. Чернюк А.А., руководитель 1986 г. Барнаул -
2. Микалюк А.С., штурман 1983 г. Барнаул -
3. СкирдоновА.А., штурман 1986 г. Барнаул -
4. Майзингер Д.В., механик-водитель 1975 г. Барнаул IIу. IIIу.
5. Башкинцева М.Н., завхоз 1982 г. Барнаул -
6. Иштуганов К.В., врач 1971 г. Барнаул III у
7. Руденко Е.В., хронометрист 1983 г. Барнаул -
8. Седых В.П., Механик-водитель, нач. лагеря 1972 г. Барнаул Vу, Vу, Vр, III у , Vу.
9. Дверников А.В., фотограф 1974 г. Барнаул III у
10. Черных В.А, штурман 1972 г. Барнаул -
11. Бойко Д.В., механик-водитель 1971 г. Барнаул -
12. Бойко О.Е., штурман 1973 г. Барнаул -
13. Бойко А.Д., штурман 1993 г. Барнаул -
14. Курасов Р.В., водитель-механик 1977 г. Бийск IVу
15. Курасова Е.А., штурман 1976 г. Бийск IVу
16. Свиридова Н.А., штурман 1978 г. Бийск -
17. Свиридов Е.Н., штурман 1980 г. Бийск -
18. Дмитриев А.И., водитель-механик 1957 г. Барнаул -
19. Дмитриева Л.Д., штурман 1957 г. Барнаул -
20. Быков Д.Д., водитель-механик 1984 г. Липецк -
21. Мострюков Е.С., штурман 1974 г. Липецк -
22. Ободец В.А., Водитель-механик 1962 г. Барнаул
23. Ободец Д.В., штурман 1996 г. Барнаул -
24. Савченко В.В., штурман 1959 пос. Охтынский -


Экспедиция проводилась на подготовленных внедорожниках.

Технические требования:

- наличие воздухозаборника (шноркель),
- защита системы зажигания от проникновения влаги,
- наличие буксировочных крюков или фаркопов,
- покрышки на всех колесах должны быть с развитыми грунтозацепами!!!
- покрышки должны иметь размерность не менее 33"
- наличие одной лебёдки в автомобиле
(электрической, гидровлической, механической либо ручной) ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
- наличие комплекта раций - 2 шт.

Дополнительные требования:

- веткоотбойники, защищающие лобовое стекло,
- наличие верхнего багажника,
- верхних противотуманных фонарей,
- наличие трансформатора 12\24\220 V, зарядные устройства,
- дополнительные возможности подключения электрооборудования - разъёмы, прикуриватели, тройники.





II. Содержание отчета.


1. Цели путешествия.

а). Преодолеть категорийный участок с. Подпалатцы - пос. Тигирек, начав с брода на р. Белая

б). Исследование окрестностей п. Тигирек с целью выявления исторической, географической, краеведческой и этнографической привлекательности.

в). Расширение кругозора, повышение спортивного мастерства и туристических навыков участников путешествия.



2. График прохождения маршрута.


Д
н
и
Дата Участки маршрута Км Характер пути, естественные препятствия, опасные участки. Метео-
условия
1 06.05 г. Барнаул – г. Алейск – с. Поспелиха - с. Курья – с. Подпалатцы 320 Покрытие – Асфальт 270 км., гравийка 30 км. грунтовка 20, день
+13 +15С
ночь
-2 -7 С,
переменная облачность
2 07.05 с. Подпалатцы – п. Андреевский – п. Тигирек 105 грунтовка 105, камни, пер. Осиновый 800 м. день
+18 +25С
ночь
0 -2 С, ясно
3 08.10 п. Тигирек – п. Чинета – п. Тулата – с. Красный партизан 115 грунтовка 115 км., пер. Дунькин Пуп 996 м., камни. день
0 +10С
ночь
0 +2 С, дождь, снег
4 09.10 с. Красный партизан – с.Мал. Бащелак – с. Бол. Бащелак – с. Солонешное – с. Смоленское – г.Бийск – г. Барнаул. 360 гравийка 115 км., асфальт 220км., грунтовка 25км., камни. день
+10 +15С
ночь
+2 +7 С, переменная облачность.

Итого: 900 км.



3. Дневник. Прохождение и техническое описание маршрута.

Нулевой километр. Старт.
Фото 1. Нулевой километр. Старт.

«Когда в товарищах согласья нет,
На лад их дело не пойдет,
И выйдет из него не дело, только мука.
Но взяли крепость 20 человек»
Для любопытных сей рассказ.
Завистникам наука.»

06.05.11. Началась эта история не 6 го мая, как вы могли подумать, а намного раньше. Веке, этак в 17м. Российское государство повернуло свой взор не то налево, не то направо и, заметив на карте Сибирь, решило её освоить. Соседи были воинственны и коварны, поэтому первостепенной задачей стала защита русских поселений на этой огромной территории.

Первые сибирские города были крепостями с большими военными гарнизонами. Вдоль южной границы сибирской территории России была возведена линия казачьих укреплений, протянувшаяся от Кузнецка через Бийск к Усть-Каменогорску. Она получила название Колывано-Кузнецкой оборонительной линии. Однажды, лет 250 спустя, при невыясненных, кстати, обстоятельствах, нашему идейному вдохновителю в руки попала старинная карта, на которой были отмечены крепости и форпосты, входящие в состав вышеописанной оборонительной линии. Воображение сделало картинку трёхмерной, а неугомонный ген джиперства начал вырабатывать гормон стратегического нетерпения.

Следующая веха этой истории не заставила себя долго ждать. Карта была изучена и проанализирована. Решение принято. Единомышленники найдены. 6го мая 2011года в г.Барнауле, на площади Советов, под моросящим дождём, выстроилась колонна из восьми внедорожников. Сурок, Кедр, Странник, Белый, Ковбой, Прадик, Липецк и, конечно, Black.
Карта 1919г.
Фото 2. Карта 1919г.
Одометр плавно увеличивает значение, и так же плавно отпускает суета города. Эфирная частота засоряется непринуждённым юморным бредом, причём на немецком языке. Идём ровно и красиво, как стайка мигрирующих гусей, клюв в хвост. Из вида пропадают населённые пункты, заправки и Black, но все уверенны, что он ехал «где-то здесь», а в эфире звучало: «ну какой же он Black? Фантом он и есть фантом!» Только более задорно и менее цензурно!

Первая остановка в Курье. Заправка горючим, горяченьким и горечительным. Как ни странно, Black-Фантом уже поджидал нас там. Проезжаем Колывань, пополняем запасы воды и, конечно же, общее фото на фоне вазы, памятника камнерезному искусству на Алтае.
Горная Колывань.
Фото 3. Горная Колывань.
В навигаторах маячит следующая точка, Подпалатцы. Честно скажу, пришлось несколько раз переспрашивать, прежде чем удалось произнести правильно. Населённым пунктом это назвать сложно, но как бы там ни было, это был последний островок цивилизации, перед одной из основных задач, которые мы перед собой ставили, перед бродом через реку Белая. К вечеру мы были на месте. Вокруг холмы, поля, позади ленточка ухабистой дороги, а впереди Белая. Штурм был назначен на утро, но ведь это мучительно долго, особенно если у тебя SIMEX. Четверо красавцев в «ползунках» отправились мерить глубину. Если бы была возможность снять это на видео и просмотреть в быстром темпе, неплохой балет получился бы!
Четверо красавцев в «ползунках»
Фото 4. Четверо красавцев в «ползунках»
Сейчас это весело, а тогда мы, стоя на берегу, реально понимали, что такая разведка столь же опасна, сколь и необходима. Уровень воды доходил взрослому и, вполне рослому, мужчине до груди. А течение вынуждало держаться друг за друга. К счастью, обошлось без жертв. Оптимальная траектория для брода намечена. Сейчас, чтобы не возникло лишних вопросов, перечитайте первое предложение этого абзаца. Прочли? Продолжаю.

Самый маленький (лёгкий), единственный отечественный плавно вошёл в воду, за ним не отстаёт Липецк. На берегу все замолчали. Скорость стабильная, вода всё выше, но с каждым метром противоположный берег становится ближе и, так же постепенно приходят в себя люди на берегу. «Сможет! Ну же, давай! Молодец!» Black на берегу, Липецк тоже.

Пожалуй, название какой-нибудь резины стоит сделать одноименным заболеванию, подавляющему в человеке чувство страха. Лагерь разбили прямо на берегу. Стоит ли говорить о том, что такое горячая еда, костёр и байки джиперов?! Это, пожалуй, добрая половина того кайфа, который можно получит в любом путешествии. Конечно, было здорово!
Лагерь разбили прямо на берегу.
Фото 5. Лагерь разбили прямо на берегу.


07.10.05. Ночью были заморозки (–3) – (-5)С. Подъём и завтрак, как ни странно, всё по графику. Постепенно находятся все, кто вчера потерялся. Сборы и в путь. Брод проходим по одному, под комментарий Славика: «не очкуйте, я сто раз так делал!» Хотя, после вчерашней «кровавой мери» доверие к этой фразе, и самому Славику, частично утрачено, все экипажи бодро преодолевают Белую. Непродолжительная радость на берегу и снова вперед.
Брод проходим по одному
Фото 6. Брод проходим по одному
Брод проходим по одному
Фото 7. Брод проходим по одному
Движемся к посёлку Андреевский. Очень красивая дорога. Сложная, но красивая. Нам очень повезло с погодой, хороший ночной ливень и прощай график! А так, обычная грязь, валежник, подъёмы, колеи. Black и Липецк идут впереди, прокладывая дорогу. Остальные следом. Дорогу перегораживает массивный валежник.
массивный валежник
Фото 9. массивный валежник
Дерево решено было распилить, жаль, что не было вариантов объезда. Странник сильно повредил ногу. Забегая вперёд, уточню, открытый перелом. Перевязка, обезболивающие, но нужен врач. Ближайший врач в Чините, до которой ещё ехать и ехать. Выбираемся на открытое место, связываемся с ними по спутниковому телефону (связи там нет никакой). Договариваемся о том, что наша разведовательно - штурмовая группа, Black и Липецк, выезжает вперёд, забирает врача из Чиниты и везёт его в Тигирек, куда все и подъезжают. Нам казалось, что это очень хороший план. Но местность внесла в него свои коррективы. Мы разделились. Два экипажа двинулись по Осиновому перевалу, а оставшаяся колонна из 6ти машин продолжила движение также к Андреевскому, но с гораздо меньшей скоростью. Подъезжаем к огромной сосне, отдыхающей поперёк дороги. Пилить долго, объезжать сложно. Расстроились, развернулись и поехали домой. Шучу, конечно, объехали, но Прадика положили. А как же без этого?
но Прадика положили...
Фото 10. но Прадика положили...


Андреевский поразил ещё больше, чем Подпалатцы. Один единственный дом, стадо свиней, старая телега и телефонная будка огромных размеров. Такое ощущение, что в Андреевском дача инопланетных существ, которые припарковав свой корабль (будка новенькая, синяя)
будка новенькая, синяя
Фото 11. будка новенькая, синяя
наслаждаются тишиной в маленьком деревянном домике. Уезжая оттуда, немного поблудили, спросить то не у кого, инопланетяне на контакт не пошли, но всё же выбрались. Раненый держится молодцом. Впереди несколько бродов (после Белой, просто луж) и Тигирек. И, вдруг на связь выходит Black:Как у Вас? Вы где? Мы отвечаем и строим догадки о дальности действия рации. И вдруг, прямо перед нами с прилегающей дороги выскакивает Black, за ним Липецк. Мы, честно говоря, были немного шокированы. В таких условиях это приравнивается к встрече одноклассника на экскурсии в Египте.

Оказывается, они решили пройти короткой дорогой, которая была отмечена на карте навигатора, но в реальности, этой дороги давно нет, и ребята несколько часов просто рубились с лебёдками, чтобы выбраться хоть куда-нибудь, а оказалось, что вышли прямо на нас. После этого события Black окончательно и бесповоротно был переименован в Фантом. Время шло, Странника нужно было срочно доставлять в больницу. Сурки стали сопровождающими. Вновь два экипажа отделились и отправились в Чиниту. Сурок должен был вернуться назад, а Странник, сменив водителя, домой. Местом нашего ночлега стала заброшенная стоянка историков, напротив пещеры под многообещающим названием Страшная. Место и впрямь, мрачноватое из-за своей заброшенности. Но пару часов спустя, оно превратилось в уютный лагерь с костром и навесами. Одни готовили ужин, другие любовались красотами, третьи совершенствовали свои автомобили.
Костёр
Фото 12. Костёр
Пещера
Фото 13. Пещера "Страшная"
А все вместе прикидывали, сколько времени понадобиться Суркам, чтобы вернуться и мысленно желали удачи им и здоровья Страннику. Ничего не предвещало неприятностей, как вдруг наш симпатичный завхоз без малейшей паники снимает с себя клеща. Не то, чтобы мы наивно полагали, что клещи в курсе нашей экспедиции и пропуск в Тигирекский заповедник для них что-то значил, но до этого момента они присутствовали только в наших опасениях. Клеща, конечно, уничтожили ( и мне даже не стыдно перед ГринПис), но все немного занервничали. Начали осматривать друг другу головы. Осмотрелись, успокоились и продолжили поглощать ужин. Через какое- то время, наш по-прежнему милый завхоз, со словами: «Да вы издеваетесь что ли?!» Снимает с себя второго клеща. Надо бы у неё спросить, может она их специально с собой привозила, потому что после этого все повскакивали и, не обращая внимание на погоду и друг друга, начали массовый тигирекский стриптиз. Но, к счастью, ничего не обнаружили. После этого было решено, что вакцину против клещей следует назвать по фамилии завхоза и в обсуждении этой темы кто-то произнёс сакраментальную фразу: это я тебе как клещ говорю!Вернулись Сурки. Всё прошло удачно, но нас оставалось уже семеро.


08.05.11. С рассветом несколько смельчаков двинулись через реку в пещеру Страшная, кстати, ударение в этом слове ставится на вторую «А», от чего ещё страшнее. Завтрак, сборы и снова в дорогу. Сегодня мы увидим цель нашей экспедиции – Крепость. Добрались довольно быстро и без опасных приключений. Конечно, хотелось бы увидеть старые развалины и парочку призраков воинов-защитников, но крепость предстала в несколько ином виде. А именно в очертаниях. От крепости сейчас остался только земляной вал. На огромной территории лишь слегка выделяющийся на почве периметр и табличка с описанием. Но сама энергетика этого места услужливо направила воображение в нужное русло и впечатлений хватило. Нам даже удалось найти предмет, который, конечно, был изготовлен немного позже 17 века, лет на 200, но очень смахивал на древний.

Находка
Фото 14. Находка
Итак, мы сделали это! Крепость взяли!
Крепость взята
Фото 15. Крепость взята.
Отправляемся в Чиниту. По всей площади заповедника тянутся невысокие горы с вершинами-куполами; кстати, слово "Тигирек" и означает "плавный, округлый". Все прекрасно знают что такое «американские горки». А теперь представьте, что этот аттракцион сделан для ленивых великанов. Представили? Поздравляю, теперь вы знаете, как выглядит дорога от Тигирека до Чиниты. Это многочисленные крутые и затяжные подъёмы и спуски. А венец всему этому гора под названием Дунькин пуп.

Колоритная дорога утомила всех, поэтому взобравшись на самый верх, все с удовольствием высказались о Дунькином пупе и о других, предположительных частях её тела, распростёртых вокруг. Но красота там потрясающая. Даже порывистый ветер со снегом не разогнал нас по машинам. Мы любовались. Стоя наверху, кажется, что под тобой несколько километров вниз и дна не видно, оно укутано туманом. Вокруг горы, покрытые разными деревьями. Лиственные ещё тёмно-коричневые, вечнозелёные ели, серо-жёлтый сухостой. Пролетающий снег размывает между ними чёткие границы и кажется, что горы мраморные с разноцветными прожилками. Кстати, Дунькин пуп, помимо эстетического удовольствия, принёс и практическую пользу. Здесь впервые появилась сотовая связь. Никакой рекламы, но это только БиЛайн.
пер. Дунькин пуп
Фото 16. пер. Дунькин пуп
Отзвонившись родным, каждый занял своё место и мы тронулись. Проехав Чиниту, наш проводник вспомнил, что совсем неподалёку есть парочка очень интересных пещер. Вы же не думаете, что мы отказались? Естественно полезли! Спуску в пещеры предшествовал чёткий инструктаж: там очень грязно, наденьте то, что не жаль. И возьмите фонарики, там темно. Ну, фонари то мы взяли, а вот к словам: там очень грязно, отнеслись как то несерьёзно. Как потом выяснилось, лучше б мы фонари оставили! Подъём метров в 200 на 2wd вещь непривычная, но интересная. И вот мы у входа, точнее у узкой щели на уровне колен. Чтобы попасть внутрь, нужно было лечь и ползти. Многое становилось понятно. Пещеры достаточно интересные, но вот следы цивилизации как то неприятны… Спустившись к месту стоянки, мы очень порадовали своим видом тех, кто нас дожидался. Они с нами даже фотографировались!
Пещера
Фото 17. Пещера.
там очень грязно
Фото 18. там очень грязно

























Следующая точка с очень патриотичным названием Красный партизан постепенно возвращала нас к привычному образу жизни. Остановились на базе. И, дружно посетив баню, а после пещер это было просто необходимо, заночевали там же.


09.05.11. Сегодня у нас был плотный график движения, так как мы собирались к 12ти часам попасть в Солоновку. Там как раз проходил 1 этап Чемпионата Сибири по трофи-рейдам, и многие наши одноклубники принимали в нём участие. А поскольку мы были уверены, что обнаружим их именно на пьедестале, торопились на награждение. Красный партизан, Чарышское, Малый бащелак, Большой бащелак, Солонешное и, наконец, Солоновка. Мы успели, и не ошиблись! Думаю, ребятам было приятно.
Пещера
Фото 19. Награждение.
там очень грязно
Фото 20. Награждение
После награждения двинулись на Белокуриху, Смоленское и Бийск. После Солоновки было объявлено свободное движение, но никто не хотел расставаться. Мы так и двигались колонной до самого Барнаула, по привычке проверяя идущих сзади и отвечая на запрос не отстал ли кто. В завершении хотелось бы сказать, что экспедиция прошла очень удачно. Мы выполнили всё, что намечали, но не это главное. Мы получили огромный заряд положительной энергетики. От крепости, от Дунькиного пупа, друг от друга. Спасибо всем, кто принял участие в спортивно-этнографической экспедиции. Спасибо вам за то, что вы такие, какие есть и за то, какими мы можем быть рядом с вами.



АЛТАЙ OFF ROAD
Опубликовано - 16 мая 2011 г.

Фото из архива
Спринт-ассорти
(26 июля - 2 августа 2009г.)
Спонсоры


БТР


Гостдеталь


АГАС


Роснефть


Сузуки


МегаФон


Ниссан


Митсубиши


Хёндай


АК БАРС БАНК


Кристофер



БАРКАНOFF



Информационные
спонсоры


punkyou


ГТРК


Синтез


Шансон

Сайт партнеров: мебель для гостиниц стойки. Скидки! . Новый сайт! Ссылка: аренда погрузчика jcb. Выгодно! . профлист с8 цена
Наш телефон:
8-905-987-28-27
ICQ: 199645793
Яндекс цитирования