В минувшие, расширенные Победные праздники члены клуба «АЛТАЙ OFFROAD» совершили непродолжительную поездку в Западную Монголию по маршруту г. Барнаул - Чуйский тракт - Ташанта - г. Баян-Ульгий - г. Ховд и обратно. Этакие «покатушки до Ховдушки».

Трофийных (прошу не путать с трофейными) или триальных (не путать с тривиальными) целей мини-экспедиция не ставила, смысл поездки был, как это не скучно, коммерческий, но присутствие в экипаже джиперов придавало, на взгляд стороннего (не путать с потусторонним) наблюдателя, некий, едва уловимый привкус авантюрности и экстрима даже в практически комфортных для УАЗа дорожных условиях.

Неукротимый романтик болотистых бродов, поперечно, да и повдоль ездящий через реки и речки Рома, в первый же день не выдержал пыльных, сухих и каменистых дорог Западной Монголии и с возгласом: «Не нравится мне этот мост!» устремился вброд через ни о чем не подозревающую, мирно дремавшую тысячелетия речку. После этого удачного опыта мосты через местные реки как бы перестали существовать.

Джиперский взгляд постоянно цепляется за любой неудобоваримый рельеф местности с целью дальнейшего использования в качестве спецучастков в будущей возможной трофи-экспедиции будь то брод с крутыми съездами-выездами, песчаный склон бархана, немыслимые нагромождения валунов, проехать через которые возможно лишь вывернувшись наизнанку или высохшая болотина, изобилующая выпуклыми, нахохлившимися сухой, особо стойкой монгольской осокой кочкарями.

Удачно изобретенный большим знатоком Западной Монголии Евгением Горбиком термин - компромисс между выворачиваемыми внутренностями пассажиров, жалобным дребезжанием многострадального УАЗа и скоростью перемещения по бесконечной, каменистой монгольской гребенке у автора находится где-то на уровне 60 км\ч. В ковбойско - джиперских руках Романа этот показатель достигает 80 км\ч. Ощущения - как при 140 по Чуйскому тракту, кто знает - тот поймет. При «внезапной» встрече с достаточно частыми рытвинами и ухабами, на голове сидящего сзади (к сожалению, моей) прибавляется вмятин от соприкосновения с крепкой крышей отечественного внедорожника. От этого, ощущение присутствия на трофийных соревнованиях в качестве балласта только усиливается.

Если отвлечься от «внедорожных» дорожных впечатлений, то Монголия удивила появляющимся в городах сервисом при полном отсутствии оного в предыдущие годы, десятилетия, да и столетия. В г. Баян-Ульгие построена неплохая гостиница с удобствами в номере (в трех даже с горячей водой), в которую неловко было входить усыпанным въедливой монгольской пылью, после езды в неподготовленном к здешним условиям салоне. Как говорил герой известного кинофильма: «Хороший цемент - кирпичом не выбьешь!». Вот так и с местной пылью. Город Ховд встречает изобилием отделений столичных банков и кафе-ресторанами, где можно опробовать монгольской и китайской кухни должного качества.

Свою «дорогу тысячелетия» монголы медленно, но верно строят. Пока укрепляют старые мосты, местами возводят новые, кое-где грейдируют. Не бог весть, какое улучшение транспортных развязок, но изменения к более привычному для нас понятию дороги видны невооруженным глазом. Бывшие близкие и дальние монгольские знакомые и партнеры, окрылились, крепко встали на ноги, за малым, обидным исключением спившихся, но тут уж, что попишешь, это не только монгольские тенденции. Осведомленность монголов приятно удивляет, где-бы не остановился УАЗик, повсюду слышатся вопросы по поводу шноркеля: «Дызел?» - «Нет, вода! Через реки ездить!». Гвоздем программы стал вопрос, прозвучавший уже в России, в Майме, на заправке. УАЗ стоит у колонки 92-го бензина, пистолет вставлен в бак, машина, довольно урча, поглощает литры горючего, счетчик исправно отщелкивает рубли и тут раздается вопрос подъехавшего на ПАЗике водителя: «Мужики! Это у вас дизель?» - «Да дизель, дизель! Только заправляем 92-м!»

Экипаж подобрался достойный, скучать было некогда, с юмором, доброй иронией, приколами и самоприколами проблем не было. Иначе, кстати сказать, трудно очень ездить по монгольским заботам, да, собственно, и по другим тоже. Немного позакидовали спиннинг в Толбо-озере, слегка поудивлялись многообразию птичьей фауны Западной Монголии, краем попали под снег уже на выезде, поневоле поизучали новые для себя дороги или по-монгольски направления.

Словом, азиатский заезд «галопом по Европам», удался.

Быстро посещали Монголию:
Санаев Вадим
Санаев Роман
Ярин Олег.